针对数字电子汽车衡偏载误差的调试方法进行了论述。
1 排查故障 在调试偏载之前先通过程序使仪表进入 查看内码值状态。为了方便起见可以在秤体对 应的传感器位置上站一个人看内码值有无明显 变化，地磅报价，确定所站位置传感器是否工作正常。通过 逐个排查各个传感器确定秤体是否平整以及传 感器位置分布情况，若内码值变化迟缓或不明 显可视现场情况查看是否存在以下问题：
1.1 传感器经过长时间工作产生形变或受环境影响腐蚀严重。
1.2 地基不实重车碾压造成传感器承载地基下沉。
1.3 秤体限位螺丝与顶板间距太小（距离为 4mm～6mm）。
1.4 秤体台面严重腐蚀变形造成传感器受力不均匀。
1.5 秤体与引坡之间或秤坑之间缝隙里有填充物，地磅价格，秤体自由度不好 晃动不灵活影响称重。
1.6 用重车在秤体上分段来回碾压，地磅直销，查看秤体是否因重载造成变形 刮靠、限位螺丝有无顶撞等。 如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。
电子地磅电路的温度系数 理论分析和***输入放大器的输入电阻和反馈电阻的温度系数是影响地磅灵敏度温度系数的重要因素，必须选择温度系数是5×10－6的金属膜电阻。对于生产的每一台地磅必须进行高温测试。对于某些温度系数少量超差的产品可以用温度系数小于25×10－6的金属膜电阻进行补偿。高温测试的同时对产品进行了温度老化，提高了产品的稳定性。
无人值守电子地磅真的不需要人吗？
车辆还是是必须手动式入录车辆采集的信息，过了磅，仍然必须进行结算，因此，并不是是***全线无需人。仅仅在磅房能够无需人，但车辆过来，根据在手机软件内备案，开卡，清s算那时候能够凭着ID卡来立即清s算，原平地磅，而且数据可以直接在系统内调出，进一步简化了人工开票的过程，有效避免人工无人值守电子过磅的作v弊现象。
